Dakar: Desert Rally Review - I'm In Me Mum's Dakar, Vroom, Vroom (PS5)

דקאר: עצרת מדבר היא חיה מעניינת. במקום להישען על המוסכמה של להיות סימולציה של אירוע דקאר בחיים האמיתיים, או להיות יותר רוכב ארקייד ידידותי למשתמש, דקאר: עצרת מדבר מציע את שתי האפשרויות. זה מאזן את שני השכנועים די טוב והאיזון הזה מביא למשחק שהוא סוג של ג'ק של כל העסקאות אם אפשר להתעלם מהקצוות הגסים שלו.

דקאר: עצרת מדבר יצא עכשיו וזמין ב- קִיטוֹר , פלייסטיישן ו אקס בוקס .

אל תבינו אותי לא נכון, בקצוות הגסים, אני לא מתכוון לאופן שבו המשחק נראה. דקאר: עצרת מדבר הוא משחק מדהים מבחינה ויזואלית על פני כל הלוח. דגמי הרכב, אנימציות ההרס, אפקטי החלקיקים והתאורה הם כולם מראות כוכבים שכדאי לראות. יש רגעים מסוימים ב דקאר שהם לא פחות מעוצרי נשימה חזותית.

למרות שכוכב התוכנית הוא ללא ספק הסביבה המדברית העצומה ששחקנים מוצאים את עצמם דוהרים בה דקאר: עצרת מדבר. לא רק שהוא מספק תחושה ייחודית של קנה מידה למשחק נהיגה, לא רק שהוא מרגש להתחרות, אלא שהוא נראה טוב, תוך עמידה בפרמטרים אחרים.

במונחים של של דקאר היכולת להתקיים בו-זמנית כמשחק סימולציה מציאותי והן כמרוץ ארקייד נגיש, היא מושכת זאת על ידי הכללת מגוון מצבי מירוץ שמכפילים גם כהגדרות קושי. ספורט הוא המצב האידיאלי למתחילים להכיר דקאר וכולל מחסומים צהובים בתוך הסביבה ובינה מלאכותית שאינה שחקנית שניתן לנצח אותה בזמן שהשחקן מקבל תחושה של חמש מחלקות הרכב השונות ותכניות השליטה שלהן.

מקצועי וסימולציה הם שני המצבים האחרים שאליהם יכולים שחקנים לסיים את לימודיהם לאחר שהם מרגישים נוח עם המשחק דרך מצב ספורט. שני המצבים המתקדמים כוללים AI אגרסיבי יותר ופחות תכונות HUD, כאשר מצב סימולציה מרגיש לפעמים יותר כמו משלחת התמצאות מאשר מרוץ במהירות גבוהה. למרות שזה עשוי להישמע בהתחלה כמו היבט שלילי למשחק ראלי, אני דווקא נהניתי מהתחושה הרעננה שהביא איתו האתגר הנוסף של מציאת הדרך לקראת סוף המירוץ.

קרא גם: סימולטור בניין PC 2 סקירה - עומס יתר וטעינה (PC)

חמשת מחלקות הרכב שהוזכרו לעיל מורכבות מאופנועים, טרקטורונים, מכוניות, כלי רכב קלים ומשאיות. כל אלה מרגישים טוב לנהוג ויש להם תחושה ייחודית משלהם. האהוב עליי האישי היה חוג האופנועים. עוד דבר שהערכתי עליו דקאר: עצרת מדבר היו כמות הזכיות הנדיבה שהושגה על כל ניצחון. המשמעות היא שניתן היה לפתוח מכוניות מתקדמות חדשות ולבדוק אותן במינימום שיגעון.

המשחק קיבל לאחרונה תיקון יציבות שכיוון עדין את הווירטואלי דקאר ניסיון. הרוב המכריע של הבאגים וירידות קצב הפריימים שהטרידו את המשחק בהשקה נעלמו לחלוטין. משחק הן במצב ביצועים והן במצב רזולוציה ב-PS5 הניב תוצאות יציבות. מעולם לא שמתי לב לירידה משמעותית ב-FPS והבאג היחיד שנתקלתי בו היה תקלה חזותית משונה.

דקאר: עצרת מדבר

האזורים שבהם דקאר: עצרת מדבר חסר רק מתברר בשפע כאשר משווים אותו לחוויית ראלי וירטואלית פרימיום אחרת שיצאה השנה; WRC דורות . האזור שבו דקאר הוא חסר הכי הרבה הוא בהסברים של נהג משותף. העמימות של הפקודות הללו יכולה להוביל לתסכול רב בעת תנועה במהירויות גבוהות.

קרא גם: WRC דורות סקירה - ראלי דור (PS5)

החיסרון העיקרי השני של דקאר: עצרת מדבר עד כמה סותרות רגישויות העולם הפתוח שלה. למרות שהמשחק מראה לך את המחסום הבא שאליו אתה דוהר ומציע לך מספר שבילים שונים להגיע לשם, לעתים קרובות יותר מאשר לא, מסתבר שיש רק שביל אחד שאינו זרוע בסלעים קטנים שכאשר פוגעים בו גורמים לך מיד. להתרסק או לרדת מהאופניים או להסתחרר במכונית שלך.

אם יש רק נתיב בטוח אחד שאינו כרוך באיפוס ועונש זמן, אז למה בכלל להציע כל אחד מהנתיבים האחרים האלה? זה כאילו המפתחים יצרו את המסלולים המרובים האלה למטרה ואז החליטו נגד הרעיון, אבל במקום להסיר את הנתיבים האופציונליים, הם פשוט זרקו אותם בסלעים כדי למנוע מהשחקנים להשתמש בהם. זה מרגיש מאוד מנוגד לאינטואיציה.

קרא גם: משחקי חורף 2023 סקירה - הכל בירידה מכאן (PS5)

באופן כללי, דקאר: עצרת מדבר היא חווית מירוץ וירטואלית מהנה. זה מצליח להרגיש בצורה מספקת גם כמו משחק הדמיית הארדקור וגם זמן מהנה נגיש לטירי מירוצים. גם הוויזואליה מרשימה. בהתחשב בעובדה שהטלאים כבר ירדו לשיפור המשחק, סביר להניח ש דקאר: עצרת מדבר רק ישתפר ללא הרף ככל שהזמן יעבור. למרות שזה אולי לא משחק הראלי המושלם בזמן כתיבת שורות אלה, יש כל סיכוי שזה יכול להיות הפעם בשנה הבאה.

7/10

דקאר: עצרת מדבר נבדק ב-PS5 עם קוד שסופק על ידי אסטרטגיות ארגז חול .

עקבו אחרינו לסיקור בידור נוסף בנושא פייסבוק , טוויטר , אינסטגרם , ו יוטיוב .